Triger Kayışı Nedir ?

Triger kayışı zamanla aşınan bir parçadır. Bu sebeple belli aralıklarla değiştirilmelidir. Değiştirilmediği takdirde kopar ve motora büyük hasar verir.

Triger kayışı aracın en önemli parçalarından birisidir. Triger kayışı kullanıldıkça aşınır ve ardından belirli kilometrelerde ve belirli sürede yenisi ile değiştirilmesi gerekir. Uzun kullanım sonrası Triger kayışı zayıflar ve zayıflayan kayış ise kopar. Bu kayışın ihmal edilmesi ve ardından kopması ise motorda çok büyük bir zarar oluşturur ve bu hasar ise araç için yüklü bir masrafa neden olur.

Esas adı “Timing Belt” yani zamanlama kayışı olan parça dilimize Triger Kayışı olarak geçmiştir. Krank milinden aldığı ivmeyi egzantirik miline ileten Triger kayışı, supapların açılıp kapanmasında çok önemli bir role sahiptir. Öte yandan aracın markasına ve modeline bağlı olarak motor soğutma sıvısı için de önemlidir.

Trige kayışı yani Timing belt, zincir ve kayış olmak üzere iki çeşide sahiptir. Triger zincirleri genel olarak büyük motora sahip araçlarda kullanılmaktadır. Ve kauçuk kayış türlerine göre çok daha fazla kullanım ömrüne sahiptir. Günümüzde birçok araç üreticisi, üretim maliyeti daha düşük olduğu için ve motordaki sesi azaltabilmek için kauçuk kayış kullanmaktadır.

Triger Zinciri ile Triger Kayışı Arasındaki Farklar Nelerdir?

Genellikle kauçuktan üretilen triger zincirinin dışında triger kayışı adı verilen alternatif bir seçenek daha bulunur. Kauçuk kayışa göre çok daha uzun ömrü olan ve çok daha uzun kilometreye dayalı zincir kopma durumunun en nadir karşılaşıldığı triger zincirinin bu avantajlı kullanım nedenlerine karşın daha az kullanılmasının sebebi bazı dezavantajlarıdır.

Uzun kullanım sonrasında, yüksek kilometre mesafelerinde çalışan triger zincilerinde, dişli aşınması meydana gelir. Bu da belli bir süreden sonra zincir ile miller arasındaki dengenin bozulmasına yol açabilir.

Triger zinciri kullanım sonrasında zamanla uzar. Triger zinciri uzadıkça motor sesinde değişimler meydana gelir.

Triger zincirinin uzunca bir süre gergin şekilde kullanılması, dişlilerin ve rayların aşınmasına da sebep olabilir.

Triger kayışı ne işe yarar?

Eksantrik mili ve motor üzerindeki krank mili arasında bulunan hareketi düzenleyen ve güç iletimi görevi gören triger kayışı, dişli olan bu yapıdaki araç motorunun güvenli bir biçimde çalışması için olmazsa olmaz bir motor parçasıdır.         

Triger sistemi hangi parçalardan oluşur?

Farklı model ve marka üretimlerine göre bir miktar değişiklikler gösterse bile triger parçaları standart olarak üç parçadan oluşmaktadır. Triger sisteminde yenilenen ya da kullanılan parçalardan herhangi birinin bozulması ya da sorun çıkarması triger sisteminin değiştirilmesini gerekli kılar.

 

Triger kayışı: eksantrik mili ve krank mili arasında hareket iletimini sağlayan önemli bir triger sistem parçasıdır.

Gergi bilyesi: Triger kayışını, eksantrik mili ve krank mili arasındaki doğru hizada hareket edecek biçimde germeye yarar.

Devridaim pompası: Motor soğutma sıvısının, motor soğutma sistemi içinde hareket etmesini sağlar.

Triger kayışı koparsa ne olur?

Belirli bir düzen içerisinde hareket eden sistemin arızalanması ya da sorun çıkarması, yani triger kayışının ya da zincirinin kopması halinde araç motoru çok ciddi ve tehlikeli düzeyde hasar görecektir. Triger zincirinin halkası gibi birlikte çalışan supaplar, eksantrik mili ve krank mili triger kayışının kopması ile birlikte aynı anda hasar görür ve araç motorunun bir daha çalışmamasına neden olur. Triger kayışını koptuğunda araç çalışmaz. Fakat siz araç kontağını çevirmeye devam ettikçe, motor içerisindeki birbiri ile bağlantılı parçalar zorlanacaktır. Bu durum da krank mili, piston, yakıt sistemi ve supap gibi parçaların artık kullanılmayacak kadar zarar görmesine sebep olabilir.

 Triger Kayışı Koptuğunda Ne Yapmak Gerekir ?

Trafikte seyir halindeyken triger kayışının koptuğunu fark ederseniz, sakin bir şekilde aracınızı sağ şeride veya uygun bir yere çekerek park etmelisiniz. Çünkü triger kayışının kopmasının ardından motoru çalıştırmaya zorlamak, daha büyük hasarları da beraberinde getirir. Eğer aracınızda bir sorun olduğunu düşünüyorsanız ve kayışın kopup kopmadığından emin olamıyorsanız yine de aracınızı uygun bir yere çekerek kaputunu açıp kontrol edin. Genel olarak kopan lastiğin ya da triger kayışının uç kısımları görülmektedir. Bunun dışında triger kayışının kopup kopmadığından emin olabilmek için birkaç hususa daha dikkat etmeniz gerekmektedir. Egzoz borusundan siyah dumanların çıkması, araç motorundan normalin dışında çok daha farklı tonda seslerin gelmesi genellikle triger kayışında bir problemin olduğunun belirtisidir. Bu gibi belirtiler ile karşılaştığınızda aracı uygun bir yerde durdurmanız ve kontrol etmeniz, aracınızı daha büyük bir hasardan kurtarmanızı sağlamaktadır.