Araçların motorlarının gücünün neden beygir gücü ( horse pover ) olarak ifade edildiğini merak ediyorsanız eğer hikâye İskoçyalı soyadını sıklıkla duyduğumuz bir bilim adamı ile başlıyor.

Herhangi bir araba ile ilgilenilmeye başlanıldığında ilk olarak bakılan özelliklerinden birisi beygir ( Hp ) gücüdür. Aracın kaç beygir güce sahip olduğu aslında aracın performansı ile doğrudan ilişkili bir kavramdır. Bu sebep ile hız tutkunları, hız severler ve güçlü bir araba modeli arayan kişiler için en çok dikkat edilen ve araştırılan konulardan birisidir.

Yalnızca otomobiller de ya da motorlu araçlarda değil, elektrikli aletlerden biçme makinelerine kadar birçok alanda karşımıza çıkan tüm alet ve otomobillerin ortak bir kavramıdır. Genel de beygir gücü otomobillerin gücünü tanımlamak, anlatmak için kullanılsa da kökeni çok eski yıllara dayanmaktadır. Otomobiller dışında elektrikli tüm eşya ve aletlerde de kullanılmaktadır. Beygir gücünü en basit yol ile anlatmak gerekirse eğer 75kg ağırlığındaki herhangi bir yükün 1 saniye içerisinde 1 metre kadar hareket ettirilmesi için ihtiyaç olan güç miktarına denir.

Beygir gücünü hesaplarken James Watt’ın prensibinden yola çıkarak beygir gücünü hesaplayabilirsiniz. Beygir gücünün hesaplanabilmesi için çeşitli formüller ortaya çıkmıştır. Motor sayesinde iletilen beygir gücü tekerlek kısmına gelene kadar pek çok farklı sistemlerden geçmektedir. Bu sebep dolayısıyla aynı beygir gücüne sahip farklı otomobillerde tekerleğe iletilen güç miktarı arasında farklılıklar görülebilmektedir. Aracın teker sistemlerindeki ve aksamlarındaki dişli sayısı bile beygir gücünün tekerleklere gelene kadar ki miktarının az ya da çok olmasını etkilemektedir. Motorun dizel ya da benzinli olması gücü değiştirir. Hatta tekerleklerin boyutu bile iletilen gücü değiştirebilir.  Bazı araçların teknik verilerine baktığımızda PS adı verilen birimini de görmekteyiz. Bu kısaltma  ( Pferdestarke ) beygir gücü kelimesinin kısaltmasıdır. Bu birim yerine bazen DIN birimi de kullanılabilir.

Çoğunlukla yabancı tercümelerde karşımıza çıkan bir birim daha vardır. BHP ( Brake Horsepowe ) motorun ürettiği gücün motorun sonlandırılması için ihtiyaç duyulan güç ile ölçülmesi gerekçesine dayanmaktadır. Yani bir motor 5 birim güç üretiyorsa eğer onu durdurabilmek için 5 birim güce ihtiyacınız vardır. BHP, dinamometreye ( motor ölçüm cihazına )  bağlıyken DIN ‘ in tam aksine aracın üstünde değil iken ölçüm yapılır. Bu amaçla makinenin ürettiği vites kutusu ( net gücü ) diferansiyel aktarma yapan elemanlarında yaşanan kayıp  ( sürtünme vs. ) ve olumsuzlukları önleyerek yapılan ölçümü ifade etmektedir.  Aradaki bu olumsuz farkı anlamak için, motorun ürettiği net güç ile lastiklere ulaşan net güç arasında yaşanan kayıplar sebebi ile büyük miktarda kayıplar yaşanabilir. Society Of Automotive Engineers ( SAE ) ise motorun net gücünün ölçümü ile elde edilen gücü ifade etmektedir. Ve adında da anlaşılacağı gibi çoğunlukla Amerikalılar tarafından kullanılan bir kavramdır. Bu sebepten ötürü Amerika ve Avrupa kıtalarında satışa sunulan araçların motor güçlerini karşılaştırırken birimlerine ve rakamlara çok dikkat etmek gerekmektedir.

Amerika kıtasında çoğunlukla araçların gücü SAE olarak belirtilmektedir. Avrupa kıtasında ise DIN, PS, HP şeklindedir.  Klowatt  ( KW ) şeklinde gösteriliyorsa eğer fazla bir sorun yok demektir. İmperial ve metrik sistemleri arasındaki far gayet normal seviyedeki rakamlardır.  Günümüzde belirlenen beygir gücü aslında çok doğru veya sağlıklı değildir. Avrupa ,Amerika  farklı yöntemler geliştirerek beygir gücü ölçümünü verilen formüllere uygun olarak hayata geçirmiştir. Eğer beygir gücünü doğru hesaplamak istiyorsanız bulunan ve uygulanan beygir gücü ölçümü formülerine uyarak hesaplamalısınız. Böylece elde ettiğiniz veriler doğru çıkacaktır. Elinize net bir bilgi ve rakam geçecektir.