Araba Motorun Parçaları Ve Görevleri

Araba motorunun çalışmasını sağlayan parçalar araç kullanan her kişinin bilmesi gereken bir konu olması sebebi ile gerekli tüm bilgileri sizler için topladık. Bu bilgiler motorun nasıl çalıştığını bilmeniz için oldukça önemli bilgilerdir. Motor görevleri ve parçaları oldukça basit ama bi o kadarda bilinmeyen bir konudur. Bu sebep ile sizlere daha anlaşır ve kolay bilgiler toplayıp sizlere aktardık. İlk olarak yardımcı parçaları ve motorun temel parçalarını tanıyacağız. Daha sonra ise motor parçaları arızaları  ve motor parçaları'nın çalışma prensiplerini konularını ele alacağız.  Motor görev ve parçalarını üç başlık altında incelemek anlamınız açısından  daha kolay olacaktır. Bu üç  baldık hareketli parçalar, sabit parçalar ve  yardımcı parçalar şeklinde olacaktır.

Motor Parçaları ve Görevleri – Sabit Parçalar Nelerdir?

Motor parçaları ve görevleri bölümünün ilk başlığı motorun temelinde bulunan ve hareket etmeden görevini yerine getiren parçalar ve sabit parçalardır. Bu parçaların arızılanması birçok  parçaya göre maddiyat bakımdan daha ağır olabiliyor. Bu durum tüm araba kullanıcılarını  üzeceği için dikkatle öğrenilmesi ve çok anlaşılması gereken bir konudur.

Motor Bloğu veya Motor Silindir Bloğu Nedir?

Motor parçaları arasında en önemli ve en temel parçadır. Genelde alüminyumdan veya dökme demirden yapılan parçalardır. Içerisinde pistonu hareket  ( aşağı, yukarı) ettiği silindirin sıcaklığı, silindir normal seviyede tutulması gereken soğutma sistemi için kuru gömlekler veya yaş gömlekler, krank milli yatakları ve bu yataklarda hareket eden krank mili bulunur. Dayanıklılık amacı ile dizel motor araçlarda silindir bloğu  genelde dökme demirden yapılmaktadır. Bunun sebebi ise korozyona ve aşınmaya karşı yüksek dirence sahiptir. Ve üretilen yüksek derecedeki torklara karşı oldukça dayaklı olabilir. Son yıllarda benzinli motorlarda alüminyum alaşım daha şık kullanılmaktadır. Bunun sebebi ise alüminyumun hem daha sıcak olması hem de hafif olmasıdır. Bu neden ile benzinli motorlar için ideal ve kullanışı kolay malzeme olarak kabul edilir. Bloğun kuvvetini olduğundan daha yüksek seviyelere çıkarabilmek için silindir bloğunun iskelet yapısı kullanılmaktadır.

Silindir bloğunun görevlerini şu şekilde sıralayabiliriz. Pistonların dikey hareket yapabilmesi için pistonlara yataklık eder, Üst karterle birlikte motorun gövdesini teşkil eder. Motorun iskeletini oluşturmaya yardımcı olur. Bilinmesi gereken önemli bir husus daha vardır. Motoru tamamlayan birçok donanım  dıştan  veya içten silindir bloğuna  bağlıdır. Motor bloğunu koruma için yapmanız gereken birkaç basit uygulamalar vardır. İlk olarak hava şartları nasıl olursa olsun Antifiriz kullanmanız gerekmektedir. Genel anlamda Antifiriz sadece soğuk havalar için kullanır diye bilinmektedir. Fakat alışılmışdan farklı olarak Antifiriz hava sıcaklığı farketmeden her mevsim kullanılmalıdır. Çünkü Antifiriz suyun donma seviyesini düşürür, suyun kaynama noktasını yükseltir. Ve en önemli noktalarından biri ise suyun aşındırıcı özelliğini yok etmektir. Antifiriz kullanmadığınız  sürece Motor bloğunuzda yüksek  derecede aşınmalar oluşmaktadır. Bilinmesi gereken bir diğer husus  ise motora hararet  yaptırmamak. Motorun hararet  yaptığını fark ettiğiniz an motoru durdurmak motorun  çok ısınmasını engelleyeceği sebebi ile silindir ölçülerine zarar gelmesini engelleyecektir. Düzenli olarak motorun su  seviyesini kontrol etmeniz oluşabilecek  herhangi bir arızaya erken tespit etmenize yardımcı olacaktır.

 

SİLİNDİR KAPAĞI

Silindir bloğunun üzerini  kapatarak yanma odalarını oluşturur. Üzerinde dizel motoarda enjektörleri, bujileri ve subap mekanizmasını taşır. Yanma odalarının çevresinde ise su kanalları bulunmaktadır.

 

 KARTER

Karter, silindir bloğunun  alt kısmını kaplayarak motoru koruyan sac parçalarına denmektedir. Bunun yanı sıra motor yağına depoluk eder.

RADYATÖR

Radyatörün görevi ise şu soğutmalı olan motor çeşitlerinde soğutma suyuna depoluk eder ve sistem üzerinde ısınan suyun soğumasına yardımcı olur.

KARBÜRATOR

Motorda istenen hız ve gücün elde edilmesi için ısı enerjisinin elde etmesi gerekli olan benzin buhar halinde karıştıran eleman görevindedir. Ve monifoldunun  üzerinde bulunur.

HAVA FİLTRESİ

Hava filtresi dışarıdan  motora gelen havayı temizleme elamanı olarak bilinir.

YAĞ FİLTRESİ

Motor filtresi motorun içinde gezen yağı  temizlemektedir.

ENDİKSÜYON BOBİNİ

Akümülatörden bobine gelen 12 voltluk doğru akımı, 18-25 bin volta yükselten parçadır.

BUJİ

Yanma odasında bulunan hava ve benzin karışımını  ateşleyen parçadır.

ŞARJ DİNAMOSU

Motorun çalıştığı süre zarfında üretilen mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren ve elektrik ihtiyacını karşılayan elemandır.

KONJEKTÖR (Regülatör)

Konjektör  üretilen akımı  ve voltajı ayarlamaktadır.

Motorun kısımları – Hareketli kısımlar

KRANK MİLİ

Pistonlardan piston kolları yardımı ile gelen dikey kareleri dairesel bir şekilde dönen harekete çevirir. Krank millinin ön ucunda kasnak ve bir dişli bulunur. Dişli miline hareket verir. Kasnak ise alternatöre ve şu pompasına hareket vermektedir.

Eksantrik Mil

Piston subaylarının zamanlamasından sorumludur.

PİSTONLAR

Silindir içerisindeki hareketlerinden dolayı zamanların ortaya çıkmasını sağlar. İş zamanında ortaya çıkan gücü piston koluna gönderir.

PİSTON KOLU

Piston kolunun  görevi pistondan aldığı gücü krank miline iletmesidir.

YAĞ POMPASI

Kartede ki tüm yağı emerek yağlanması gereken yük motor parçalarına iletilmesi görevini gerçekleştirmektir.

YAKIT POMPASI

Benzin deposundan aldığı yakıtı  karbüratöre pompalamak görevini yerine getirmektedir.

MOTOR DİSTRÜBİTÖRÜ

Bobinden gelen yüksek voltajlı  ateşi ateşleme sırasında bujilere dağılım yapan elemandır.

MARŞ MOTORU

Motora elektrikli ilk akımı  veren elektrikli motordur.

SU POMPASI

Soğutma suyunun motor içerisinde hareketini kontrol eden elemandır.

Motorun kısımları ve görevleri

ENJEKSİYON POMPASI

Ateşleme sırasında mazot pompalayan  araçtır.

ENJEKTÖR

Pompadan gelen mazotu sıcak havanın üzerine püskürten elemandır.

SÜBAPLAR

Sübaplar ikiye ayrılmaktadır. Emme ve eksoz sübaplar emme sübapları dizel motor araçlarda kullanılır. Benzin hava karışımının silindire girmesini sağlar. Egzoz sübapları ise yanmış gazların silindir dışına  çıkmasını sağlar.